遥遥当先、夸耀吹法螺才是中国车企确凿的敌东说念主足球投注app。
在外界唱衰丰田之际，丰田却在暗暗研发固态电板，准备“偷袭”中国的新动力产业。
我致使怀疑：之前丰田四处饱读动氢能汽车，是他们挑升放出的烟雾弹，让咱们误以为他们还在研发氢能汽车，点错了“科技树”。其实，丰田早已把赌注押在了下一代电板上。
昨天，丰田交出了一份，只可用“惊艳”来描述的财报：客岁，他们共卖出了1030万辆汽车，赚了5.3万亿，折合东说念主民币2485亿的净利润！创下丰田建厂以来，最高盈利记录。
这样好的功绩，让一向以不苟说笑而盛名的丰田财务官都压不住心中的欢喜，在发布会上洋洋抖擞地回首说念：咱们的单车利润险些翻了一倍。
令东说念主狼狈的是，据盖世汽车统计，我国18家主流车企纯利加起来唯有500多亿，不足丰田的四分之一。
更令东说念主狼狈的是，在我国，丰田是被自媒体唱衰最多的车企之一。
由于时常月旦纯电汽车，料定纯电不是新动力汽车的改日，丰田就被一些自媒怜惜上了“缺少鼎新”“不想跳跃”“脱离时间”“行将被淘汰”的标签。
效果是，丰田在宣传上没赢过，在销量上没输过。
丰田财报显现，客岁只卖了11万辆纯电车，与千万级的总销量比拟，险些不错忽略不计，但混动卖了355万辆，占比超三分之一，成为复旧丰田利润增长的发动机。无特有偶，比亚迪超等混动与纯电的销量比也接近1比1。
被自媒体捧上天的纯电车，如小鹏、零跑等都报亏。
而与丰田不异作念混动的车企，如比亚迪、联想都过得很滋补，前者客岁赚了300亿，后者赚了117亿，在国产物牌中遥遥当先。
事实确认，跟着“纯电教主”特斯拉销量合手续下滑，丰田、比亚迪、联想、问界等坚合手的混动道路，更容易得回阛阓的招供。
关于纯电与混动，谁更胜一筹，智慧东说念主早有想到。
王传福、李想、丰田章男都以为当下卖的纯电车在期间上是“半制品”。
联想的创举东说念主在谈及增程式期间时，曾预言：不久的将来，大部分车企都会转向增程式。竟然，近两年，问界、长城、广汽、良马等车企纷纷推出了我方的增程车。
比亚迪的王传福也指示车主别被车企创造出的新名词弄晕了，今天终了无东说念主驾驶，未来搞个AEB的，全是噱头。纯电车想富足取代传统汽车，至少还需要20年。这20年的过渡期，将以混动车为主。
丰田章男更直言当今的纯电车是个“半制品”，是老本借着环保话题，炒作谋利的技能遣散。
丰田确凿想卖的纯电车是搭载固态电板的纯电车！那才是制品，不错取代传统汽车的纯电汽车。
不知说念全球发现了莫得？当今的纯电车的续航发展到600公里以后就停滞不前了。
根柢原因是液态电板在化学上的后劲已建树到了极致。剩下的擢升唯有在物理上的鼎新，转换下电板的成列组合，让其在有限的空间内，装下更多的电板。
是以说，续航想要从600公里跃迁至1000公里，充电从几个小时裁减到几分钟，只可靠更高维的产物——固态电板。
鲜为东说念主知的是，丰田在固态电板上悄悄积蓄了1300多项专利，数目位居全球前线。
在外界唱衰丰田之际，丰田正在暗暗搞固态电板，准备“偷袭”我国的电板产业。
我致使怀疑，丰田坚合手说氢能比电能更好，是他们挑升放出的烟雾弹，让外界误以为他们还在研发氢能汽车，其实他们早已把赌注押在了下一代电板上。
中科院院士欧阳明高直言：日本、德国已制定了明确的固态电板发展时候表，而咱们还莫得国度级的时候表。
在液态电板70%的产能被咱们适度的情况下，日本、德国把固态电板算作念夺回当先的要津期间。咱们必须在3—5年时候内，买通固态电板的期间链路，智商保住当先上风。
居安想危，永不外时。
咱们追思一下，最近，媒体最柔和的国产汽车的新闻是什么？是期间吗？是电板吗？是竞争敌手吗？不，是某网红请二手车商人喝了一顿酒。
咱们的媒体更该把镜头瞄准车企背后的产业链，柔和竞争敌手在作念什么？咱们的期间发展到哪一步了？
别比及某天，竞争敌手一会儿掏出个黑科技，我才知说念我方落伍了。
遥遥当先、夸耀吹法螺才是中国车企确凿的敌东说念主。