行为德系豪华品牌中大型轿车三强之一，良马5系靠着私有的品牌调性与可以的口碑，成为了很多见效东谈主士的购车首选，也曾月销量以致一度冲突过两万台，不外在换代之后，销量大不如前，以致不足老敌手飞奔E级与奥迪A6L的一半，径直崩盘了。
5月份的最新销量数据分解，良马5系共卖了6680台，而两个老敌手的发达则是依旧恬逸，其中奥迪A6L销售12940台，飞奔E级销量12000台。
换代之后，良马5系在3月卖了3874辆，4月销量4899辆，褪色技能换代的飞奔E级，当今恬逸一万多台的收货，5系的销量收货不足新E级一个零头。
虽说电动化冲击严重，但E级和A6L销量坚挺，目下距离良马5系换代已流程去近半年时候，但销量依旧上不去，也算是宣告了全新良马5系换代失败。
天然莫得走访就莫得发言权，为了磋议也曾的豪华C级轿车销量担当为何会落得这步零散，“汽扯扒谈”近期走访了北京与上海多家4S店，通过良马系末端发达与蹂躏者的感受来看，全新良马5系实在是换代失败了。
末端优惠15万
近段时候以来，良马旗下多款车型末端大幅降价，其中，良马i3的扣头力度险些达到了5-6折，此前“汽扯扒谈”走访得回的成果是18万元傍边就可落地，除了良马i3，良马3系、5系以及良马i5等车型末端也有着较大的优惠。
目下北京优惠力度较大，销售东谈主员对“汽扯扒谈”示意，当今店内分期优惠较大，2024款 525Li M通顺套装版有12万多的优惠，落地价在35以内；2024款 530Li 跳跃型 豪华套装的优惠力度更大，分期购车优惠14万傍边，具体还可店内谈。
上海地区优惠力度比拟北京小少量，2024款 530Li 跳跃型 豪华套装版优惠12万傍边，但加上置换店内上保障等策略，优惠幅度与北京收支不是很大。
同期销售东谈主员示意，新5系照旧是我方从业以来最大优惠力度了，优惠幅度和当今的奥迪A6L差未几，差未几的成立，骨子落地价也就比后者贵一万傍边，此前良马5系但是一直比A6L贵好几万的。
天然良马5系除了要濒临E级与A6L这么的老敌手除外，还要濒临新势力的挑战。
濒临咱们提议的在交流价位5系和理念念L 7之间抉择时，良马的销售东谈主员的眼中闪过了一点失意。其示意，理念念的智驾与智能座舱确乎好，但是车如故开起来要快意，底盘与操控才是实力的体现。
显然濒临电动化与智能化的冲击，传统豪华品牌已无故事可讲，体当今末端市集，销售东谈主员天然亦然没了底气。
一位准备购车的用户示意，良马5系扶持驾驶级别为L0级，就只好一个定速巡航，念念要acc需要选装才可以，落地四十多万的车嗅觉有点太寒酸，在国内新势力不断吐故纳新的期间良马太传统了。
经常降价老车主寒心
其实良马5系换代遇冷，无非就两个原因，打算和价钱。
由于上一代5系外不雅打算过于见效，导致全新5系，在打算层面有种“雕残”的嗅觉。新一代5系天然并莫得取舍像新7系那样大鼻孔激进的念念法，但带棱带角的外不雅打算过于强调通顺与个性，忽略了国东谈主念念要的大气。
业内东谈主士示意，全新5系透顶跳脱了千里稳的行政轿车的那种刻板印象，天然年青化靠近，但在形象上照旧和见效东谈主士不匹配了，即即是目下优惠力度不小，但潜在的用户群体要么不雅望，坐等官方开释更大的优惠，要么转手选购新E级了。
一位良马3系车主在试过全新5系之后直言打算拉胯：说真话，从车头看，这车很爱惜，车头太低，前档太高，整的像个驼背，而且看着很显狭小，出丑稀罕，看着比我的三系还爱惜。
天然最主要的是原因如故价钱问题，目下良马5系正在用价钱弥补换代导致的市集缺失，从上市两个月降五六万，到如今降价十几万，天然换来了小幅度销量增长，但盲目跟进价钱战不仅伤害了品牌，还让很多良马老车主寒心。
一位照旧购车的5系车主示意，我是3月9号提的良马525Li，其时候开拓价439900一分没少买的，＋购置税三万九千多，自后不到一个月降价降了6万，再自后又降了，稀罕于一个月多点我亏了10万多，这种亏只可车主我方吃了？莫得任何主见条款赔偿的嘛？
同期很多店内看车的用户亦然不雅望心态，销售东谈主员示意，很多蹂躏者皆是打探价钱，皆念念望望价钱还能不成再下探，店内成交量并不是很高，店内亦然积极鼓吹为用户提供上门试驾作事，争取多点成交量。
换代失败，降价促销，车主寒心，品牌受损，一步错，步步错。
显然良马5系目下照旧插足了恶性轮回，况且新5系也才刚刚换代，其并不成像问界M7那样一两年就大换代，从而大幅普及产物力，是以尽管良马明知价钱战会伤害用户与品牌，但濒临销量压力也只可盲目跟进。
关于良马而言足球投注app，这次5系换代的试错资本确乎有点高，品牌力与收益均受影响，究其原因如故对当年品牌与5系车型的创造的见效过于自信，目下车市内卷严重，车型更替也相等连忙，市集只愿为那些产物力更好的产物买单，但愿良马这次能在5系身上吸取训戒，加速产物更替节拍，这么才不会被市集淘汰。