在享界S9隆重上市一个月前买球·(中国)APP官方网站，余承东曾披露这款车对标驰骋S级、良马7系、和奥迪A8L，预售价瞻望50万元支配。不外，发布会上享界S9的起售价酿成了39.98～44.98 万元，比拟预售价少了约莫10万元。
可见，余承东意图以“78S”的居品力与高等设置，及“56E”的价钱，与BBA在轿车市集伸开竞争。该车的长宽高辞别是5160/1987/1486mm，轴距是3050mm，从车身尺寸和轴距来说，享界S9并未都备达到“78S”的级别，而是更接近于“56E”的水平，轴距略长于奥迪 A6L，比良马 5 系和驰骋 E 级稍阑珊量儿。
行政级旗舰轿车的中枢招引力主要在于后排的豪华和酣畅体验，在这少量上享界S9已经有那味。后排双重零座椅配备电动腿托、前排副驾驶座椅还有上前折叠的功能，不吝在一定经由上“捐躯”了副驾驶。
其次在设置方面，不错看出享界S9死力在统共蓄意话语上向豪华靠都。配备了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶面孔、流媒体后视镜，后排还有一块9英寸屏幕与投影系统，基于HarmonyOS鸿蒙座舱，可已毕四音区语音识别、面部识别、声纹识别、汉典舍弃等。
能源方面，有单双电机两个版块，其中单电机版搭载了一台230kW的后置电机，而双电机版搭载了前160kW+后230kW的电机组合。续航方面，有721km和816km两种。另外还有800V快充平台、空气吊挂和CDC可变阻尼减震器等。
亮点就在于享界S9首发搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，最初欺诈端到端全新架构，同期全系标配华为自研的192线激光雷达，粗略在世界界限内使用不依赖高精舆图的NCA领航扶助。全体来看，在智能化方面，享界S9已经有经历和“56E”叫板。
歼-11来自“空中手术刀”苏-27，在北约的档案中，它被称作是“侧卫”（Flanker），相当于足球里的边后卫，侧卫球员往往是最全面的球员，速度、力量、防守、抢断和技术缺一不可以。
享界S9各方面的居品力平衡，但要确实和BBA叫板，已经有几个颓势。第一是品牌影响力，即便享界S9有华为影响力加抓，也不足BBA蓄积了几十年的品牌口碑，况且豪华车发扬的是细节和品性，这方面新品牌已经有待根究。
二是在豪华车范畴里，全球对纯电车型的秉承度还有待普及。这次享界S9只发布了纯电车型，许多东说念主可能已经会采取燃油车型，他们或多或少对纯电车的续航里程、充电省略性已经有所惊愕。
写在临了买球·(中国)APP官方网站：
临了，从众多破钞者的角度来说，全球大都合计破耗30万购买一款新能源SUV是合理的，这主如果因为SUV的用车费本低且车内空间开阔。关联词，若要破耗跳跃30万购买新能源轿车，似乎难以找到充分的根由去支撑这一采取。