图片来源：度哥
2023年4月摄于上海车展
并吞七个月销量下滑，广汽埃安却还在梦思着要作念高阶智驾的指点者和进步者？
近日，广汽埃安旗下的埃安RT迅猛龙开启预售，新车共推出4个版块车型，预售价11.98万-16.98万元。其中，搭载激光雷达的高阶智驾版块15.98万元起售。发布会上，广汽埃安副总司理肖勇暗示：“但愿埃安能插足高阶智驾的第一梯队，成为高阶智驾的进步者。”
有明志励志是件功德，不外，现时广汽埃安的处境并不算好，埃安RT迅猛龙更像是销量压力劣品牌急于破局的产物。广汽集团产销快报娇傲，本年8月，埃安销量约为3.18万辆，同比下滑29.44%，何况这也曾是其自2月以来，并吞第7个月出现销量同比下滑。
本年前8个月，广汽埃安累计销量为18.64万辆，同比下滑37.74%，还成为了广汽集团旗下落幅最大的品牌。对此，广汽埃安总司理古惠南此前曾说明：“本年上半年，昊铂、埃安都莫得上市新车，本融会线上暂未障翳PHEV，暂时碰到难熬是很平素的。”
那么，在推出RT迅猛龙之后，广汽埃安能走出窘境吗？埃安RT迅猛龙有若干爆款潜质？
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销量凄怨●
广汽埃安应该算是自主新品牌中起步迅猛潜力却不足的代表，2019年首款车型上市便赶快翻开商场，成为当之无愧的“黑马”，三年时辰年销量从4.2万辆径直飞跃至12.02万辆。旧年，凭借48万辆的年销量得益，广汽埃安更是稳居头部阵营。
可是，仿佛是为了印证“花无百日红”的规则，从旧年10月份运行，广汽埃安的销量增速就有了放缓迹象，本年更是抓续下滑。
把柄广汽集团的产销快报，本年1-8月，广汽埃安累计销量18.64万辆，尽管这一得益放到扫数商场中看还说得以前，但跟本人比较，同比却下滑了高达37.74%。其中，8月份的单月销量为3.18万辆，同比下滑29.44%。
都说面前合股车企日子不好过，尤其是日系、韩系，商场正在大幅萎缩，逼得他们只可降薪裁人、缩减产能。但咱们对比发现，不管是本年累计如故8月单月，广汽埃安都是广汽集团旗劣品牌中下滑幅度最高的，远超广汽本田和广汽丰田。
何况，本年以来，广汽埃安也曾并吞七个月出现销量同比两位数下滑的情况。其中的2月-7月，其销量分手同比下滑了66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%和37.17%。
按照这么的趋势发展下去，广汽埃安要思完成70万辆的年度销量方针，只怕有不小的难度，结果8月份的完成率独一26.6%傍边。除非接下来的4个月，其月均销量冒失达到近13万辆，可这彰着不太实验。
销量的凄怨同期导致广汽埃安的商场面位收敛下滑。在乘联会旧年新能源厂商零卖销量排名榜中，广汽埃安仅次于比亚迪和特斯拉，以6.3%的份额排在了第三位。而乘联会最新排名榜娇傲，本年1-8月新能源厂商零卖TOP10中，广汽埃安排名也曾降至第八位。
把柄该榜单咱们还能看出，并不是行业合座低迷导致的广汽埃安大事去矣，而是其本人有着很大问题。因为埃安是榜单中唯二出现销量同比下滑的，另一家是特斯拉中国，但特斯拉的下滑仅有0.6%。
在传统老牌车企打造的新品牌中，广汽埃安特出重围很快，可惜插阁下滑轨谈相同很快，建树不外几年时辰，就经验了大起大落。
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口碑受挫●
分析广汽埃安现时碰到难熬的原因，古惠南曾直言：“不管是燃油车如故新能源汽车，10万-20万元的商场竞争尤为犀利。本年上半年，昊铂和埃安都未推出新车，且在本领布局上暂时莫得障翳PHEV，因此面对难熬是平素舒坦。”
固然有他所指出的部分，不外这背后还有好多其他身分。像是此前广汽埃安过于依赖AION S和AION Y两款网约车，旧年起国内各地的网约车能源饱和，也曾难以再提供若干增量商场，使得广汽埃安的上风被收缩。
还有由于起步时，广汽埃安为了赶快起量，与哪吒汽车的打发访佛，走了一条“电动小车”“低廉低端”的道路，可如今汽车行业的“价钱战”也曾尖锐化，冉冉也让其失去了竞争上风。
就拿比亚迪来对比，本年2月，比亚迪布告旗下秦PLUS荣耀版和隔断舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元。这一出招，广汽埃安好像很难再靠性价比来争夺商场，论品牌影响力又远不足比亚迪。
与此同期，广汽埃安的质地投诉亦一直居高不下，导致口碑受损。宇宙汽车消耗者投诉受理治理做事平台车质网娇傲，仅本年以来（结果9月30日），关系埃安品牌车型的投诉量就跨越了300起。消耗者投诉本色巨额和谐于车身异响、续航里程不准、充电故障等。
这些除外，为了开脱低端商场的治理，广汽埃安还推出了高端品牌昊铂，寄但愿于昊铂能率领埃安走上进取之路。成果，昊铂品牌不仅商场推崇令东谈主失望，而且还因各式负面问题进一步影响了广汽埃安的品牌形象。
最令东谈主印象久了的莫过于7月份“红衣教主”周鸿祎在体验昊铂HT时，亲私用手测试电动门的防夹功能，不测被车门夹得不由自主发出一声惨叫。还有6月份，男篮畅通员周琦被曝与粉丝互动时，怒怼补助商昊铂汽车“骗子”“奢华了我的流量”，愉快救助的汽车根柢莫得收尾。
就这么一桩桩一件件负面影响下，广汽埃安“元气”大伤。在扭转低迷的销量之前，只怕其还得先把口碑建树总结。
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新车寻路●
其实销量压力之下，广汽埃安也在寻求多种目的回到增长正轨。最新的便是推出了第二款全球车埃安RT迅猛龙，新车定位A+级轿车，把柄续航长度和智能驾驶才能，共推出4个版块车型，预售价为11.98万-16.98万元。
关于这款车，广汽埃安寄托了厚望，尤其是对其中搭载激光雷达的高阶智驾版块信心满满。据肖勇先容，在现时的10万-18万元的A+级轿车商场中，高阶智驾渗入率独一1%。因此埃安思试一下，但愿埃安RT能成为高阶智驾的第一梯队，成为高阶智驾进步者。
古惠南也说：“埃安V霸王龙是中国智驾水平最高的几个车型之一，不敢说遥遥开端，但确定处于开端水平。迅猛龙跟霸王龙是同平台居品，取舍的亦然相同的Orin-X+激光雷达智驾决策，在智驾方面彻底不错达到霸王龙的水平。”
收敛强调智驾水平，无疑亦然为了摘掉广汽埃立足上的“电动小车”“低廉低端”标签，但愿通过强化智驾标签，将埃安RT迅猛龙打酿成下一个爆款车型。
不外，埃安RT迅猛龙要成为爆款似乎没那么容易。先拿处于开端水平的“前辈”埃安V霸王龙来说，其销量推崇并不算优异。按照懂车帝数据，埃安V霸王龙8月的销量独一3779辆。
其次从竞品来看，埃安RT迅猛龙要打赢有不小的压力。小鹏汽车不久前推出了相同具备高阶智驾才能的A+级轿车小鹏MONA 03，售价区间为11.98万-15.58万元，与埃安RT迅猛龙的预售价相仿。
在刚上市期间，小鹏MONA 03就热度火爆，上市52分钟内大定量跨越1万，48小时大定量超3万。最新的拜托情况娇傲，上市三周后，该车累计拜托量也曾达到6590辆，瞻望9月单车拜托量可破1万辆。
这种情况下，埃安RT迅猛龙还有若干契机？难谈真实能像肖勇所说的，这个商场足够大，容得下多位明星爆款车型吗？
值得一提的是，广汽埃安也在作念多手准备。古惠南娇傲：“畴昔几个月后，巨匠不错看到咱们的增程式电动车和PHEV居品。”当补皆插电混动和增程式车型之后，广汽埃安或将领有更多扳回局势的可能。
作家 | 李李
来源 | 车圈能见度（CarVisibility）买球·(中国)APP官方网站