“金九银十”向来王人是汽车市集的销售旺季，但在近两年中，受内卷加重和车市价钱战的影响，传统的“金九银十”旺季似乎曾经被淡化。数据露馅，在利润大幅缩减之下，本年上半年宇宙界限内曾经有超2000家经销商退网，这一数据曾经接近昨年全年的数目。
另外，电动化时间的到来，让汽车引入浮滥电子的居品特征越为热烈，更快的迭代速率意味着新址品更具竞争力，从而生息出了一年换三代的极氪001；比较之下，燃油车的换代周期依旧保管在5年傍边，是以从某种真谛上来讲，“金九银十”促销的王人是老款燃油车。
不外，这并不代表新动力汽车在“金九银十”期间莫得较着的销量起色。远的不说，就拿在国庆期间各新势力品牌的锁单量为例，国内浮滥者的购车温煦似乎依旧热烈。
十一假期新势力锁单名次，小米SU7进不了前三？
十一假期，本觉得寰球王人忙着在度假，没思到却王人在悄悄买车。10月7日晚间，雷军在酬酢平台上暗意小米SU7在十一假期中收货了超6000辆锁单，并强调“不是大定，是锁单。另外，按照雷军的说法，小米SU7将在10月份冲刺坐褥2万辆托付2万辆的野心。
据了解，小米SU7曾经邻接四个月已毕了托付破万辆，当今的小米SU7依旧是产量即销量的气象，瞻望在11月份就能提前完成托付10万辆的野心。天然小米在此之前并莫得造车训导，但从小米SU7的发达来看，曾经相配告捷。不外，小米SU7十一假期超6000辆的锁单在新势力阵营中并不亮眼，致使连前三王人无法拥入。
领先就是鸿蒙智行，从昨年驱动销量后劲就曾经有所展现，参预到2024年后更是一跃成为最畅销的新势力品牌。在十一假期中，鸿蒙智行全系品牌大定就突破了28600辆，其中问界M7为9000辆，问界M9为7800辆，刚上市的智界R7订单更是达到了9600辆，瞻望又是一爆款车型。
除了鸿蒙智行外，理思汽车相同收货了超2万张订单，且在9月份，理思汽车销量还突破了5万辆，抓续安定了自己在新势力阵营的高出地位。另外，零跑汽车和小鹏汽车在十一假期中发达相同可圈可点，分辩收货到了1.7万辆和1.6万辆订单。
概述来看，头部新势力品牌在十一假期中王人得回了不俗的成绩，小鹏汽车更是靠着小鹏MONA M03已毕了逆袭，不仅让销量有了较着提高，还让终于体会到了“欠车”的嗅觉。比较之下，小米SU7在国庆期间斩获的超6000辆锁单成绩，似乎也就没那么亮眼了。
价钱战仍未扫尾，油车还有降价空间？
跟着新动力汽车市占率的不休提高，燃油车市方式濒临的挑战必定会愈加严峻，不然结伙车企也不会为了冲销量无底线地降价促销。即等于在7月份，以良马为代表的结伙品牌意图通过“降量保价”来缓解价钱战，但终究仅仅一相得意结果，惨淡的销量又将其拉回了践诺，价钱战曾经很难罢了。
燃油车之间的价钱战之是以愈演愈烈，究其根柢如故因为新动力汽车越来越低廉所致。曾经的新动力汽车受老本摒弃，在价钱上往往比同级别燃油车贵不少，但参预到2024年后，不仅“油电同价”成为了践诺，部分车企致使还喊出了“电比油更低廉”的标语，比较之下燃油车在新动力汽车眼前毫无胜算。
更迫切的是，当下年青用户最垂青的智能座舱和高阶智能驾驶扶直在燃油车上根柢无法已毕，这并不是说燃油车企不具备这些本领实力，而是燃油车无法佩戴大容量电板所致，这么就注定燃油车即便在改日也无法已毕高阶智能驾驶扶直和更智能的用车体验。
一边是在价钱上不再具有上风，一边是用车体验远不如新动力汽车，双重夹攻之下燃油车思要在当下汽车市蚁合已毕走量，除了无底线降价外别无他法。反不雅新动力汽车，不仅电板原材料在不休降价，当今的新动力汽车曾经经变成了相配的界限，造车老本只会越来越低。
是以说，别看燃油车当今价钱战打得大张旗饱读，改日也不摈弃有进一步降价的可能，至于那些在国内莫得销量的结伙品牌，唯独的出息也就只剩下出口这一个聘任。不错细则的是，新动力汽车的赶紧崛马虎的是传统车企谨守百年的本领把持，至少在国内汽车市集，留给传统燃油车的时刻曾经未几。
写在临了：
总的来看，头部新势力品牌在十一假期中斩获多半订单，除了“金九银十”是传统销售旺季外，也与新动力汽车浸透率抓续走高相干。另外买球·(中国)APP官方网站，在十一假期中也不错看到，开新动力汽车自驾游的用户也越来越多，新动力汽车的上风曾经经被更多东说念主看到。