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近日，扬州公安交警发布沿途交通事故案例。在三湾公园隔邻泊车场里，一辆停在进口处等候车位的玄色轿车片刻起步，在六秒钟内连撞三辆车和四名行东说念主，现场异常恐忧。
后闯祸司机郭某某报警并有关了救护车，郭某某并非专门驾车碰撞；导致车辆片刻加快的原因是泊车等候时莫得熄火，也莫得挂空挡或驻车挡，随后车里的孩子在车上打闹，我方制止时失慎踩到油门。
事故职守认定郭某某全责，这是莫得争议的，郭某某也认责了。
这个案例的发布是要领导司机们在泊车时也弗成冒昧，万古辰泊车且作念其他事情的时候一定要挂驻车挡；就算是智能汽车也不例外，笔者再共享一个案例：个东说念主在一次泊车时正在与其他东说念主聊天，由于车辆有AEB（自动刹车系统）是以并未一直去看前列路况；也等于在恭候车辆自动刹车；恶果是在聊天的时候，车辆以怠速撞上了前列的货车，好在情况并不严重，仅仅保障杠放浪。
在分析这个案例的时候有读者发问：
AEB工夫能否幸免肖似情况的发生呢？
肯定咫尺如故有谜底了。
正确谜底等于AEB无法幸免肖似情况的出现，因为这套系统的初始逻辑和空幻识别率。在上述案例中，AEB莫得弘扬作用的原因在笔者个东说念主看来是空幻识别导致的恶果，有一些车企也明确过肖似赞助驾驶系统的“盲区。”比如濒临过高的货车简略非出动物体都弗成起到作用，而在三湾公园的案例中，其他车辆是静态停放的，此时依靠AEB则雷同有可能碰撞。
初始逻辑和本体操作的矛盾决定“车主操作优先。”
简而言之，淌若前列有阻遏物且AEB能实时触发并制动车辆，那么踩错踏板也不会导致车辆碰撞；表面上不错让肖似的案例再也不出现。然而系统弗成这样设定，因为践诺的说念路场景异常复杂，比如车辆在围聚绿化带的泊车位倒车——绿化带伸出几片树叶或几根树枝，泛泛情况下只需要持续倒车，毋庸为树叶挂牵——反之，AEB随时启动的话，车辆也就没法倒车了。
同理，淌若车辆在非铺装说念路行驶，比如在草地或农村公路上，好多杂草的高度都会超越车辆底盘的高度。
那么淌若AEB不错随时启动并践诺制动敕令的话，就算车主念念把车开出来也开不显明。
总结：
AEB或其他智能赞助驾驶系统都弗成作念到百分之百的适当真确用车场景，是以扫数的智能赞助驾驶系统都是“车主操作优先”的逻辑。说白了等于前列即便有阻遏物且被侦测到，淌若司机一直加油门的话，系统也会按照司机的操作去践诺。
是以莫得什么工夫不错皆备容错，驾驶汽车的时候如故需要后怕虎。
