又到了秋冬季节，许多地点不息降温了，不少新动力车主启动惦记续航打折影响出行体验。其实大可不必，当下新动力车时期越来越先进，充电配套才略也越来越完善，在城市里、高速上出行险些毋庸惦记补能问题，要是确凿对纯电车的续航不定心足球投注app，那也可以聘任混动（增程）车型。
现在市面上的混动（增程）车型越来越多，即即是15万级别，也有不少车型可选。比如比亚迪海豹DM-i、长安发祥A07、零跑C01增程等等，这些混动（增程）车一款比一款卷，不仅卷价钱成立、卷详尽续航，还在卷纯电续航。
那么，15万级别的车，到底谁的续航更长，冬季用车体验更好呢？
在这个价位中，零跑C01增程和比亚迪海豹DM-i和是两款热点车型指引价离别为13.68-15.58万元、14.98-21.98万元，前者是增程轿车的代表，后者是插电混动轿车的代表，讲价钱，两款车的价钱差还是挺大的，但骨子续航差距就酿成反差。
顶配的C01增程的CLTC纯电续航达316km，顶配的海豹DM-i的NEDC的纯电续航也才200km，两者差距较大，但价钱却差了6万多。要是对比初学车型的纯电续航，C01增程的CLTC纯电续航216km，海豹DM-i的NEDC的纯电续航121km，相通差距较大。详尽续航方面，C01增程长达1276km，海豹DM-i的详尽续航天然达到1300km，但油箱容积更大一些。是以，从续航泄露来看，C01增程其实是占上风的，尤其是纯电续航向上300km，在同价位混动（增程）车中，竞争力较高，提前投入了增程车的大电板3.0时期。
续航长，关于日常用车来说，真是省事便捷不少。C01增程的车主，许多是聘任了316km续航的版块，觉得大电板能减少日常充电频率，要是每天通勤距离20-30km，那么充满一次电能开10天了，一个月也就充2-3次电，也就不会因为充电过于宽泛而奢华许多时辰。即即是跨城相近自驾游或出差，316km的续航也自傲走动通勤。豪华夸张地说，316km续航版块的车型和许多纯电车的续航一样长了，唯有一年到头王人不需要跨省远程自驾出行，零跑C01增程十足可以动作一台纯电车使用，加一箱油一年王人用不完，大幅责骂了用车老本。要是如实需要远程自驾，按照C01增程版1276km的详尽续航来算，满油满电能从北京开到杭州，半途王人毋庸加油，莫得续航心焦。
要是是在冬季用车，长续航就愈加显得舛误了。冬季电动车续航或多或少王人会存在续航缩水问题，许多混动车纯电续航100-200公里，到了冬天骨子续航会打半折，充电频率会擢升，以致于许多混动车在冬季只可当油车开，这么无形顶用车老本也进一步擢升了。
C01增程长达316km的纯电续航，即即是在冬天，因气温低续航裁汰，也能有100-200km的续航，充满电自傲一周5老实责日通勤还是没问题的，充电频率也能经受，也就是说C01增程在冬天依旧能当一台纯电车在市区通勤，毋庸惦记冬天市区出行要用油而增多用车老本。而且，即即是在冬季续航远程驾驶，C01增程满油满电的续航也比许多油车续航长，因为这款车的CLTC百公里最低荷电情状油耗才4.9L，比许多油车的油耗王人低，同级别燃油轿车的平均详尽油耗6.5L/100km傍边，行驶百公里能检朴油耗1升多。
那么，C01增程作为一款新动力电动车，究竟是怎么圮绝长续航的呢？
领先，C01增程舍得老本，搭载了自研连气儿式大模组电板包，初学车型的电板能量就有30.1kWh，与海豹DM-i的顶配车型的电板能量是差未几的，顶配的C01增程电板能量达43.7kWh，这在系数这个词混动（增程）车市集上，王人算电板能量较大的，这是纯电续航长的径直身分，且这种大电板的老本较高，许多车王人不舍得用大电板，C01增程舍得用高老本的大电板，中枢还是整车的大巨额零部件圮绝了自研，整车具有老本上风，这才得以把电板能量擢升。
其次，零跑自研时期先进，搭载全新高性能一代增程系统，经受了阿特金森四缸增程专用发动机，发动机最高热成果达到40%，压缩比达到14.5，责骂燃油花消率及发动机原始排放，油耗率低至210g/kWh，另外发电机系统成果也高达94.3%，且增程器油电荡漾成果较高，增程器系统1L油能荡漾3.27度电，这些参数在行业王人是可以的水准，是以圮绝了CLTC百公里最低荷电情状油耗才4.9L，那么加满一箱油充满电，续航超1000公里也就惩处了续航心焦的问题，也进一步责骂了用车老本。
回来：作为造车新势力，零跑汽车如实很卷，C01增程起步价天然不及14万，比海豹DM-i的起步价低廉1万多，但两款车的续航能力却不在兼并个层面上，这简略就是C01增程敢硬刚海豹DM-i的原因。依靠零跑多年的全域自研时期累积，零跑已具备整车老本70%的自研自造能力，如斯也确保了C01增程不仅能堆时期，还能确保订价亲民，而这恰是零跑眷属全系车型热销的窍门。
是以，在本年第三季度7、8、9月，累计请托达86165台，同比增长94.4%，月请托量也改进高，10月请托38177台，净增定单数向上4万台，第三季度零跑汽车交易收入98.6亿元，同比增长74.3%足球投注app，证实现在的态势，零跑在第四季度将不息快速增长，全国静瞻念其变吧。