在夙昔，如若思磋议一款主流的合股B级车，那基本齐要20多万智商落地，差未几成立的版块裸车价就得20万傍边，但如今中国市集主流B级车也曾集体失守20万元价钱线，更有甚者也曾卖到不到14万起售，就比如说北京当代第十一代索纳塔，起售价钱为13.98万元的情况下，还有1.7万元的抽象优惠，那接下来咱们就来给公共盘货盘货近期各主流合股B级车的行情。
剪辑丰田凯好意思瑞
最初第一款当然照旧丰田凯好意思瑞，毕竟这亦然当下为数未几保值率比较高的几款合股车型了，现在24款的全新一代凯好意思瑞基本上没什么优惠，不外23款车型渊博有3.1万元的现金优惠，如若是贷款、置换的话，那么抽象优惠还能更多，这么下来裸车价最低也不到15万元了，只是可惜新一代车型并莫得较大的优惠力度，否则的话凯好意思瑞销量也不会摔倒2024年的第九名，单月销量以至还不到7000辆。
剪辑本田雅阁
和丰田凯好意思瑞“难兄难弟”的就是本田雅阁了，不外新一代雅阁上市时间更长一些，因为有一些优惠的情况下，该车在2024年3月份的单月销量杰出8000辆，其3月份中型车销量榜排在第八名，只是比凯好意思瑞高又名。凭证现在的行情来看，24款的两款雅阁优惠力度基本上是莫得，但23款车型渊博也曾有3.5万元的抽象优惠，这么下来裸车最廉价也不到15万元，只是优惠不太厚实，每个经销商和地区可能具体优惠也有所互异。
剪辑别克君威
比起前边两款车来说，别克君威一直齐有较随性度的优惠，何况和迈锐宝XL始终齐是初学门槛最低的合股B级车之一，当下24款初学版车型现金优惠2万元，如若是贷款和置换的话，还能有更多优惠，即等于不贷款和置换，优惠2万元裸车最廉价钱也不到14万元，照旧有些性价比的，不外比拟起第十一代索纳塔来说，我以为照旧差点兴味，毕竟索纳塔标配的成立和颜值齐是要比君威强的。
剪辑迈腾
如今的迈腾和帕萨特齐靠近换代，何况两款车换代之后的版块也有路透，比拟起现金来说，大无数东谈主是以为新款的外不雅改毁了，不外没出来之前一切齐不好说，但总的来说现金的帕萨特和迈腾靠近换代，价钱也曾来到冰点。就拿迈腾来说，现在在售的23款裸车最廉价也曾来到14.69万元，只需知足贷款就能有4万元的抽象优惠。至于帕萨特的话，本人其订价就要比迈腾略低一些，优惠力度也更高一些，其初学门槛相同更低，现在抽象优惠下来裸车最廉价钱也曾来到14万元傍边，尤其是迈腾和帕萨特不竭会有一些包牌包税的准新车流出，这也让这两款车的行情更低。
剪辑日产天籁
日产天籁的销量一直齐比不上同为日系三杰的雅阁、凯好意思瑞，这一次相同如斯，尽量两位敌手的销量也曾比以前很低了，但天籁还能更低，现在天籁的限时促销价来到4.2万元，优惠后的裸车最廉价为13.78万元，这个价钱也曾是很低了，不外天籁低配车型的成立的确是太拉跨，如若思要差未几成立的话，基本齐要中配车型以上，这么下来举座的性价比如实是不高了。
剪辑点评：
现在不单是是合股车，基本上各个价位的车型价钱较以往齐有所下滑，虽然我个东谈主以为现在还莫得来到信得过的冰点，是以提议思最先新车的一又友，照旧不错多不雅望一段时间，大要下半年的竞争还会愈加热烈，毕竟连忙北京车展就要开幕了，届时还会有更多新车上市或发布，具体咱们不错多多期待。