最近买球·(中国)APP官方网站，我看到了一张中国空军的考试像片，令东谈主诧异的是其中一张像片上展示的战机，领先合计是中国自行分娩的歼-11战机。然而，仔细不雅察后发现，战机进气谈上的分娩批次编号露出为五位数（38916）。这意味着，这施行上是一架原装入口的苏-27SK战机，何况它的引进日历不错纪念到1992年，这批战机是录用给了“王海大队”地方军队。32年畴前了，它仍在坚硬地践诺任务。
中国空军也曾引进了两批苏-27战机。首批包括20架单座型苏-27SK和6架双座型苏-27UBK。其中，苏-27SK的分娩批次包括来自共青城厂的第38批次的03至20架以考中39批次的01和02架。而双座型苏-27UBK则是由伊尔库茨克飞机制造厂分娩的。在这些飞机中，编号为38916的战机是第38批次的第16架，由原空3师某团使用，即“王海大队”。
1996年，中国空军又引进了第二批苏-27战机，整个有24架，包括单座型苏-27SK和4架双座型苏-27UBK。其中，单座型战机是第39批次的16架以考中40批次的4架。这批飞机被分派给了原空2师，即“南霸天”。
畴前一直有听说称，90年代引进的这两批苏-27SK早已退役。由于中国空军对这些飞机的使用荒谬往往，不仅要骄横所属军队的往常考试需求，还需要为其他军队培训三代机翱游员。再加上俄系飞机的使用寿命本就较短（平均唯有4000小时），因此入伍二三十年后退役是很往常的事情。施行上，早在几年前，就有已退役的苏-27空机壳公开展出，阐明了早期苏-27战机一经退出现役的音书。
然而，令东谈主不测的是，最新的空军考试画面中居然还出现了第一批引进的苏-27SK战机。这意味着，领先引进的两批飞机，并非一起齐一经退役。一些情景精致的飞机仍然留在军队中，为国度不息阐扬作用。简略让俄系战机在有限的使用寿命内入伍三十多年，这应当归功于中国空军高效的保险体系。
在本世纪初，中国空军继承了俄罗斯本事照看人的培训，并笔据军队的施行情况全面优化了苏-27和苏-30系列战机的保险轨制。要点是确保油、气、电和刀兵系统的供应，以及晋升关系保险圭表。
畴前，关于三代机的珍爱庸碌所以是非的神志进行的，但咫尺情况有所不同。中国空军一经结束了对这些战机珍爱的数字化、信息化。通盘日常如期检测的内容和修复参数齐被纪录在筹备机中，这使得对飞机质地的追踪变得十分通俗。军队简略实时监控飞机的情景和损耗情况，有助于合理地愚弄每一架飞机。
此外，沈飞通过拼装歼-11的实践，掌抓了苏-27主要零部件的分娩本事。这使得老旧的苏-27得以实时更换新修复，何况国内的加工水平高于俄罗斯，因此不至于让这些飞机带着病痛不息入伍。
保险力度的晋升以及国产零配件的分娩，才使得部分苏-27得以活跃至2024年。不雅察画面不错看到，这架苏-27SK仍在使用俄罗斯引进的R-27空空导弹。这施展，尽管对这些老战机进行了延寿，但空军似乎并不瞎想给它们更换国产刀兵。
中国空军连年来一直在对老旧的三代机进行升级。举例，将歼-11B升级到歼-11BG，以配备辐照轰隆-15、轰隆10等新一代空空导弹的才能。即使是自行拼装的歼-11，也进行了小幅度的升级，以合适使用国产弹药。然而买球·(中国)APP官方网站，关于更老的苏-27SK来说，可能并不值得破耗这笔用度。一方面，机体寿命一经接近极限，升级莫得太纰漏旨；另一方面，由于军费有限，需要将资源用在更为要津的范围上。